根据 JTG F80/1-2017 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程，交通标志杆基础的主控项目一共就这几项，是一票否决项，不合格必须整改或返工：一、主控项目（必查、必合格）混凝土强度必须不低于设计强度等级，以标准养护试件强度为准。基础地基承载力基底承载力、地基处理效果必须满足设计要求，严禁在软基、浮土、积水基底上直接施工。预埋件（地脚螺栓、法兰盘）质量与安装钢材材质、规格、热镀锌防腐质量符合设计预埋件安装位置、间距、水平度、垂直度偏差在允许范围内与钢筋骨架连接牢固，无松动、位移基础几何尺寸及埋深基础平面位置、尺寸、埋置深度不小于设计规定基础顶面高程符合设计要求钢筋工程质量钢筋规格、数量、间距符合设计绑扎、焊接质量合格，保护层厚度满足要求无缺筋、漏筋、严重变形...

结合交通标志杆基础、法兰盘、地脚螺栓这类预埋件施工的常规要求，给你一个现场直接执行、监理也认可的拆除时间标准：一、通用拆除时间（最实用）临时支撑、定位模板、钢架、斜撑建议时间：混凝土浇筑完成后 24～48 小时判定依据：混凝土达到初凝结束、终凝基本完成，用手按表面无明显压痕、不掉渣。目的：防止混凝土还软时，拆支撑带动预埋件微动、回弹偏位。地脚螺栓上的定位钢板、锁紧螺母一般在拆模、基础达到一定强度后再拆，通常：3～7 天，基础侧模拆除后即可。二、强度要求（规范层面）预埋件固定装置拆除，需满足：混凝土表面强度 ≥5.0～10.0 MPa简单判断：夏天高温：1 天左右可拆临时支撑春秋常温：2 天左右冬季低温：3 天甚至更久，以不碰动预埋件为准三、关键原则（监理最看重）什么时候都不能早拆混凝土没强度就拆定位架，预埋件极易回弹、倾斜、偏移，后期立杆必歪。先拆外侧支撑，最后拆与预埋件直接连接的部分避免一次性拆除导致应力回弹。拆除后立即复核复测：预埋件中心位置标高垂直度螺栓间距有偏差在混凝土未完全硬化前还能微调。四、一句话现场口诀夏拆一天、春拆两天、冬拆三天，表面不软、手按无痕，再拆固定不跑偏。...

一、核心原则预埋件跑位只有三个原因：固定不牢混凝土冲击力不均振捣碰到预埋件只要针对性控制，基本不会移位。...

保证预埋件（地脚螺栓、法兰盘）位置精度，核心就抓固定牢、定位准、浇筑不跑位、复核全程控这几点。下面给你一套现场最实用、监理和验收都认可的控制方法，直接照做就能达标。...

交通标志杆基础施工质量验收以 JTG F71-2021《公路交通安全设施施工技术规范》、JTG F80/1-2017《公路工程质量检验评定标准》 为核心依据，验收重点是地基、钢筋、预埋件、混凝土、回填、安装精度六大项，以下为具体标准与允许偏差。...

交通标志杆防腐与涂装验收，核心依据 GB/T 23827-2021、GB/T 13912-2020、GB 50205-2020，下面按热镀锌、喷塑 / 油漆、补漆 / 修补、资料四部分给出可直接对照的验收标准。...

一、外观验收（一眼就能查）标志杆无变形、无弯曲、无划痕、无锈蚀焊接平整、无气孔、无漏焊镀锌 / 喷塑涂层均匀、无脱落、无色差标志牌版面平整、无翘曲、无褶皱反光膜无气泡、无划痕、无脱胶图案文字清晰、方向正确基础混凝土表面平整、无蜂窝、无裂缝基础尺寸符合设计，...

一、基坑开挖阶段先查地下管线开挖前必须确认：电缆、光缆、燃气、给排水管位置，严禁盲目开挖。基坑尺寸按设计宽度、深度必须满足图纸要求，不能浅、不能小。...

​前几天给大家讲了，高速龙门架灯光的问题，有朋友给喵哥提出，那龙门架下面现在还是实线，那么实线到底能不能变道呢？如果不小心变道了，会不会被拍了，到时候直接扣三分，针对这个问题，喵哥给大家聊一聊，高速上面实线变道的问题。...

​交通信号灯，信号灯杆生产厂家在我们的日常生活中应用也是特别的广，特别是随着科技的不断进步，信号灯杆生产厂家交通信号灯的种类和品牌也是变得越来越多了。比如说led材质的照明设备，其不仅仅耗电量低，而且透光性也是特别的好，因此，应用也是特别的广。那么交通信号灯的优势有哪些呢?下面小编就来给大家简单的介绍一下。...

十字路口通常是事故频发的地方，在没有交通信号灯和交通指示牌的路口让行规则有哪些？我们将如何安全行驶，避免事故发生呢？...

通信号灯我们不管去哪都能看见，但很多人对它的来源很感兴趣。为了满足每个人的好奇心，今天交通信号灯厂家为大家讲述一下它的来源。...